Новости

Nov 05, 2023

Эсимура РС

Полная выхлопная система RS-12 Titanium — новейшее предложение от Yoshimura. Это тот же выхлоп, который привел Тима Гайсера и команду Honda HRC на чемпионат мира MXGP 2020 года, а также

Полная выхлопная система RS-12 Titanium — новейшее предложение от Yoshimura. Это тот же выхлоп, который привел Тима Гайсера и команду Honda HRC на чемпионат мира MXGP 2020 года, и он также входит в стандартную комплектацию Honda CRF450R Works Edition 2021 года. Эта система включает в себя резонансную камеру для управления звуком и увеличения полезной мощности. RS-12 весит на 1,3 фунта легче, чем стандартный выхлоп CRF, а асимметричная форма глушителя помогает повысить пиковую мощность на 4,7% на динамометрическом стенде.

Райан Нитцен

Последние несколько месяцев я живу с Honda CRF450R 2021 года, а недавно мне довелось покататься на Honda CRF450R WE 2021 года, которая в стандартной комплектации поставляется с полной выхлопной системой Yoshimura RS-12. Во время езды на Works Edition я сразу почувствовал улучшение отклика дроссельной заслонки и общей тяги двигателя на средних оборотах. В тот же день экипаж Хонды взял наш штатный CRF и прошил ЭБУ. Это имело огромное значение в расчистке «болота», о котором мы все слышали, и дало мне возможность по-настоящему протестировать два мотоцикла лицом к лицу. Я чувствовал себя как дома с мощью Works Edition. Позже мы заменили стандартную трубу на RS-12 на нашем тестовом мотоцикле CRF450R 2021 года.

Общее мастерство RS-12 — одна из первых вещей, которые я заметил при распаковке. Матовый титан и матовая карбоновая торцевая крышка просто источают заводской анобтан. Система Yoshimura также включает в себя новое оборудование, которое упрощает установку. Установка двойной выхлопной системы на предыдущие Хонды 2017-2020 годов всегда казалась кошмаром из-за множества разъемов, сплиттеров и канистр. Новая модель 2021 года отличалась простотой крепления и была готова к поездке за считанные минуты.

После установки вы быстро заметите, насколько тише стало в кабине. Я поднял счетчик часов до отметки 25 часов на нашем CRF, и разница между стандартным глушителем и глушителем Yoshimura довольно существенная. За это время предложение акций стало намного громче и «раздутее», а Yosh обеспечивал плавный и резкий звук. Но не путайте нижнюю октаву с меньшим лаем. RS-12 по-прежнему издает здоровое ворчание, от которого остальные питчеры навострят уши.

На ходу Йош наиболее заметен по сравнению со стокером. Со штатной выхлопной системой я ездил на CRF в более плавном варианте Map Two. Установив RS-12, я почти мгновенно переключился на более оживленную Map One. Новая выхлопная система в сочетании с обновленным блоком управления двигателем обеспечивает гораздо более резкий отклик дроссельной заслонки, который оживает при первом прикосновении. Мощь может предложить больше возможностей в диапазоне от нижнего до среднего и делает байк более легким в управлении на любом участке трассы. Раньше мне казалось, что первая карта была слишком удачной, а вторая была почти слишком гладкой. Йош взял лучшее из обеих этих карт и объединил их в одну.

В целом, мотоцикл тише, быстрее, и на нем легче ездить. В довершение всего, достойная слюни система Yoshimura идет рука об руку с красными машинами и заставляет вашу новую Honda выглядеть так, будто вы только что выкатились из ямы Кена Рочена. Единственный недостаток, который мы смогли найти, — это цена в 1259 долларов. Однако существует явная разница между стандартной системой и заводской системой Yoshimura RS-12. Если вы ищете все преимущества на трассе и не боитесь потратить дополнительные деньги, чтобы добиться этого, этот выхлоп для вас.Китай

Выдающаяся особенность:Легкий, увеличивает мощность

Рекомендуемая розничная цена:1259 долларов США

Для получения дополнительной информации посетите www.yoshimura-rd.com.