Блог

Nov 03, 2023

Bugatti Veyron с титановой выхлопной системой послепродажного обслуживания звучит абсурдно

Откупоривание всех 16 цилиндров приводит к появлению диких шумов. Bugatti Veyron был и остается по-настоящему диким автомобилем и триумфом инженерной мысли. Он предлагал 16 цилиндров, четыре турбины и мощность 1200 лошадиных сил.

Откупоривание всех 16 цилиндров приводит к появлению диких шумов.

Bugatti Veyron был и остается по-настоящему диким автомобилем и триумфом инженерной мысли. Он предлагал 16 цилиндров, четыре турбины и мощность 1200 лошадиных сил в самой мощной форме. Однако, несмотря на все это, он все равно должен был соответствовать мировым нормам по шуму и выбросам. Это вызвало некоторую ярость на столе.

Это верно для большинства суперкаров, поэтому многие люди модифицируют их с помощью прямых выхлопных труб или дополнительного наддува. С Veyron этого не произошло, в немалой степени потому, что его семизначная цена отпугивает слабонервных. Но компания Royalty Exotic Cars, которая сдает в аренду и модифицирует суперкары, теперь оснастила свой Veyron кастомной титановой выхлопной системой.

Хотя название называет его первым в мире Veyron с титановым выхлопом, владелец также признает, что стандартный выхлоп тоже сделан из титана. Что важно, так это то, что в новой установке удалены резонаторы, и она представляет собой, по сути, прямую титановую трубку, идущую от каталитических нейтрализаторов сзади. Удаление кошек привело бы к еще более безумному звуку выхлопа, но владелец Royal Exotic Cars Хьюстон Кроста говорит, что для этого потребуется отключить двигатель. А поскольку у Veyron есть четыре предварительных катализатора и два основных каталитических нейтрализатора, ему, вероятно, потребуется серьезная трубопроводная система.

Кстати, если вы узнали это имя, то, вероятно, это потому, что это не первый раз, когда Кроста дурачится с Veyron. Еще в 2018 году он переоборудовал один из полноприводных в заднеприводный и снял видео с массовыми прогарами. Это проще, но на самом деле модификация выхлопной системы — это то, что Crosta пытается продать другим предприимчивым владельцам Veyron.

Что касается повышения производительности, я скептически отношусь к тому, что это приведет к увеличению мощности на 10-15 процентов, как утверждает Кроста. Хотя нет никаких сомнений в том, что можно получить больше мощности с меньшими ограничениями, высокоточному автомобилю, вероятно, потребуется перепрошивка ЭБУ, чтобы эффективно использовать дополнительный поток воздуха. Тем не менее, как показывает видео, это звучит невероятно.

Редактор обзоров Мак Хоган, пожалуй, самый непостоянный сотрудник отдела Road & Track, вероятно, единственный человек, который когда-либо покупал ND Miata с Isuzu Vehicross. На втором курсе колледжа он основал секцию автомобильных обзоров на канале CNBC и с тех пор пишет об автомобилях.

Звезды «Форсажа» тогда и сейчас

30 лучших телевизионных автомобилей всех времен

Загляните внутрь самых крутых автомобилей из научно-фантастических фильмов

Неожиданная реклама Jeep Брюса Спрингстина на Супербоуле

Gran Turismo 2 уже достаточно стара, чтобы ее можно было пить

«Форсаж 9» уже снова отложили

Art of Rally — красивая минималистичная гоночная игра

Пилот Формулы-1 Роберт Кубица мчится по рингу

Разбившийся настоящий Ford Escort RS1600 из «Форсажа 6»

В играх Need For Speed ​​лучшие саундтреки

У этого Ford Mustang 12-клапанный двигатель Cummins

Corvette C8 ездит без панелей кузова