Блог

Jun 20, 2024

Родстер Venom F5 Revolution от Hennessey мощностью 1817 л.с. без крыши

Дебютировав на Неделе автомобилей в Монтерее, мы должны сказать, что этот техасский джаггернаут - самый американский способ потерять шиньон. Вы когда-нибудь смотрели на последние совершенно безумные модели, ориентированные на трек-дни?

Дебютировав на Неделе автомобилей в Монтерее, мы должны сказать, что этот техасский гигант — самый американский способ избавиться от парика.

Вы когда-нибудь смотрели на новейший совершенно безумный гиперкар, ориентированный на трек-дни, стоимостью в несколько миллионов долларов, и думали: «Знаете, я бы предпочел, чтобы это был кабриолет»? У вас есть? Что ж, возможно, эта машина подойдет именно вам. Поприветствуйте родстер Hennessey Venom F5 Revolution, кусок говядины USDA Prime с верхом из тарги. Официально дебютировав на Неделе автомобилей в Монтерее вместе с такими современниками, как Bugatti Chiron Super Sport «Золотая эра», этот техасский гигант берет на вооружение самый безумный гиперкар Hennessey и сносит ему крышу в погоне за абсолютно уничтожающими париками.

Выжимая чудовищные 1817 лошадиных сил из 6,6-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом, эта полностью американская кувалда развивает заявленную максимальную скорость более 402 км/ч. Здесь мы говорим о темпах Bugatti Veyron. Однако еще более впечатляющим, чем скорость, является уровень инженерных разработок, заложенных в этот двигатель. В конце концов, мы говорим о толкателе V8 с верхним расположением клапанов, который вращается до 8500 об/мин. Неудивительно, что впускные клапаны покрыты титаном, а выпускные — из инконеля.

Сами цилиндры слишком квадратные, с диаметром цилиндра 104,8 мм и ходом поршня 98,3 мм, что не больше, чем у Chevrolet Silverado HD 2500, и тем не менее двигатель Hennessey по-прежнему выдает в четыре раза больше мощности, чем рядный двигатель BMW M2 S58 с двойным турбонаддувом. шесть, отчасти благодаря двум 76-мм турбонагнетателям размером с обеденную тарелку. При таком давлении в цилиндре имеет смысл только то, что блок сделан из чугуна.

Прочный железный блок — это старомодный хот-род, однако родстер Hennessey Venon F5 Revolution также является примером современной сверхвысокой инженерной мысли. Этот ракетный снегоход Lone Star State с карбоновым монококом, как у McLaren P1, весит меньше, чем большинство Porsche 718 Boxsters.

Несмотря на то, что Hennessey склонил чашу весов к удивительно разумной цифре, он не оснастил эту вещь всеми удобствами картонной коробки. Клиенты получают цифровую комбинацию приборов, информационно-развлекательную систему, кожаные детали и искусно выполненный набор подрулевых переключателей, работающих на секвентальную полуавтоматическую механическую коробку передач. Есть даже рулевая вилка с почти дюжиной дополнительных органов управления, хотя, учитывая скорость этой машины, возможно, что-то круглое было бы лучшим выбором.

1 из 5

Вы можете использовать другой браузер или устройство, чтобы просмотреть это в полноэкранном режиме.

Техас не известен извилистыми горными перевалами, но у родстера Venom F5 Revolution есть многообещающее оборудование для извилистых дорог. На первый взгляд, наличие пяти различных режимов движения, электроусилителя руля, ультрамодных амортизаторов Penske и карбон-керамических тормозов почти предполагает европейскую работу рук, как будто человек, отвечающий за окончательные настройки, провел бесчисленные часы, бомбя сельскую Италию. , время от времени останавливаясь, чтобы заправиться и свернуть сигарету. Но не заблуждайтесь: эта штука вся красная, белая и синяя.

Если вы хотите заполучить этот кусочек американских амбиций, вам не повезло. Hennessey планирует построить только 18 гиперкаров Venom F5 Revolution Roadster, и все они были предварительно проданы, начиная с щедрой суммы в 3 миллиона долларов США, что составляет около 4 048 575 канадских долларов. Извините, недавние победители лотереи. Вам просто придется подождать его на вторичном рынке. И все же какой подвиг, какой триумф, какая ярость против угасающего света будущего внутреннего сгорания.

Postmedia стремится поддерживать живой, но цивилизованный форум для дискуссий и призывает всех читателей делиться своим мнением о наших статьях. Модерация комментариев может занять до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас сохранять актуальность и уважение к вашим комментариям. Мы включили уведомления по электронной почте: теперь вы будете получать электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, если в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, есть обновление или если пользователь, на которого вы подписаны, оставляет комментарии. Посетите наши Правила сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как настроить параметры электронной почты.